Von A. Sfez · 20. September 2026
Die Prämien der Motorfahrzeugversicherung sind in der Schweiz in fünf Jahren um 18.9 % gestiegen, davon 7.4 % allein im Jahr bis Ende Februar 2026, wie der am 26. März veröffentlichte Lomo-Preisindex von comparis.ch und der Konjunkturforschungsstelle KOF der ETH Zürich zeigt. Der Schweizerische Versicherungsverband bestätigt die Trendwende: Nach Jahren sinkender Prämien mussten einzelne Versicherer ihre Tarife anheben. Der Kalender gibt dieser Zahl unmittelbare Bedeutung. Bei einem Vertrag, der am 31. Dezember ausläuft, muss die ordentliche Kündigung mit der üblichen Frist von drei Monaten spätestens am 30. September beim Versicherer eingetroffen sein.
Im selben Zeitraum von fünf Jahren verteuerten sich Ersatzteile um 19.1 % und die Werkstattarbeit um 8.1 %. Die Ursache ist nicht die allgemeine Teuerung, die deutlich tiefer blieb, sondern der Inhalt neuerer Autos: Ein Aussenspiegel trägt Kamera und Sensoren, ein Scheinwerfer ist ein Block aus Leuchtdioden, eine ersetzte Frontscheibe verlangt die Neukalibrierung der Fahrassistenten. Ein Parkrempler, der früher Blecharbeit war, ist heute Elektronikarbeit. Dazu kommt eine hohe Schadenlast, besonders durch Hagel, die der Versicherungsverband für 2024 festhält. Die Versicherer wälzen diese Kosten auf die Kasko ab, die Deckung, die genau diese Reparaturen bezahlt, weit mehr als auf die Haftpflicht, deren Preis kaum vom Fahrzeug abhängt.
Das Versicherungsmodell des Rechners schätzt die Jahresprämie, Haftpflicht und Vollkasko inbegriffen, aus dem Fahrzeugpreis. Für ein Auto zu CHF 45’000: CHF 1’800 im Jahr. Dieselbe Deckung kostete fünf Jahre zuvor rund CHF 1’514, vor einem Jahr CHF 1’676. Der Anstieg über fünf Jahre wiegt CHF 286 im Jahr, CHF 24 im Monat, CHF 1’144 über einen Vertrag von 48 Monaten. Auf die Finanzierungsformel eines Leasings umgerechnet entspricht diese monatliche Belastung 0.8 Punkten effektivem Jahreszins auf demselben Fahrzeug: Eine stille Prämienerhöhung wiegt so schwer wie ein schlechter verhandelter Zins. Die Vollkasko ist während der ganzen Laufzeit vom Leasingvertrag vorgeschrieben, mit einem begrenzten Selbstbehalt: Die Prämie durch einen Wechsel zur Teilkasko zu senken, wie es der Eigentümer eines bezahlten Autos tun könnte, ist ausgeschlossen. Der Spielraum liegt anderswo, in der Wahl des Versicherers. Laut einer Umfrage von comparis.ch stieg die Prämie für 2026 bei 45 % der Halter, in der Westschweiz teils um mehr als 200 Franken, und diese Erhöhungen fallen von Gesellschaft zu Gesellschaft verschieden aus.
Die ordentliche Kündigung folgt der Frist in den allgemeinen Bedingungen, bei den meisten Policen drei Monate vor dem jährlichen Ablauf. Massgebend ist der Eingang beim Versicherer, nicht der Poststempel. Bei einem Vertrag per 31. Dezember muss das Schreiben also am 30. September eingetroffen sein; danach verlängert sich der Vertrag stillschweigend um ein Jahr. Der zweite Weg ist die Kündigung wegen Prämienerhöhung: Hebt der Versicherer den Tarif bei gleicher Deckung an, kann die versicherte Person auf den Zeitpunkt der Erhöhung kündigen, ohne die Frist von drei Monaten einzuhalten. Die üblichen allgemeinen Bedingungen lassen dafür 25 Tage ab der Ankündigung, und die Kündigung muss beim Versicherer eintreffen, bevor die neue Prämie gilt. Eine Prämienrechnung, die im November eintrifft, öffnet also ein zweites, kürzeres Fenster.
Die Leasinggeberin bleibt Eigentümerin des Fahrzeugs. Der Leasingvertrag schreibt die Vollkasko vor, oft mit einem maximalen Selbstbehalt, und die Police enthält eine Klausel zu ihren Gunsten, die ihr die Entschädigung bei Totalschaden oder Diebstahl sichert. Ein Wechsel des Versicherers bleibt möglich, unter drei Bedingungen. Genau den vom Vertrag verlangten Deckungsumfang übernehmen, Neuwertentschädigung inbegriffen, wenn sie dort steht. Die Klausel der Leasinggeberin in die neue Police aufnehmen lassen und ihr die Bestätigung zustellen. Keinen einzigen Tag ohne Deckung lassen, die neue Police also am Tag nach Ablauf der alten beginnen lassen. Andernfalls kann die Leasinggeberin eine Korrektur verlangen oder, je nach Vertragsbedingungen, selbst eine Deckung abschliessen und sie dem Leasingnehmer in Rechnung stellen.
Die Prämienrechnung für 2026 nochmals lesen und darin Ablaufdatum und Kündigungsfrist heraussuchen. Zwei oder drei Offerten für genau die vom Leasingvertrag verlangte Deckung einholen, Vollkasko, Selbstbehalt und Neuwert inbegriffen, statt für ein Standardpaket. Erst mit einer neuen Offerte in der Hand kündigen, per Einschreiben und früh genug, damit es vor dem 30. September eintrifft. Danach der Leasinggeberin die Bestätigung der neuen Police vor dem 1. Januar zustellen. Der Ratgeber zur Kasko zeigt, was jede Formel deckt und ab wann die Kollisionsdeckung mehr kostet als das Risiko, das sie abdeckt.