La voiture et le prix de la vanité

Ce guide ne juge personne : une belle voiture est un plaisir réel, et le plaisir a le droit de coûter. Le problème n’est pas le premium, c’est le premium par défaut : celui que vous acceptez parce que l’écart, exprimé en francs par mois, paraît toujours petit. Voici les vrais montants, et en regard, ce qu’ils achètent d’autre.

« Seulement 40 francs par mois »

C’est la phrase la plus rentable de l’histoire du commerce automobile. Personne ne sort CHF 1’920de sa poche pour du cuir ; presque tout le monde dit oui à 40 francs par mois. Or sur 48 mois, ces « petits » suppléments deviennent ceci :

Ces montants sont même un plancher. Une option intégrée au prix du véhicule est financée comme lui, intérêts compris, et ne vaut presque rien à la revente. Le cuir à CHF 40 par mois, c’est une semaine de ski par contrat. La question n’est pas « est-ce que 40 francs passent dans le budget ? », c’est « entre le cuir et la semaine de ski, que choisir ? ».

Descendre d’une catégorie : le vrai montant en jeu

Le même raisonnement vaut pour le véhicule entier. Une compacte bien équipée à CHF 38’000 face à un SUV premium à CHF 65’000, même usage (15’000 km par an), mêmes conditions de leasing : notre modèle donne un coût réel de CHF 997 par mois pour la première contre CHF 1’562 pour le second. L’écart ne se limite pas à la mensualité : dépréciation plus lourde, assurance, entretien, consommation et taxe suivent tous la montée en gamme.

CHF 564 par mois, c’est un budget vacances annuel complet qui part dans la carrosserie. Qui enchaîne les leasings premium pendant dix ans y consacre environ CHF 68’000 : de quoi financer des années de vacances familiales, un gros coussin d’épargne, ou simplement des années de sérénité budgétaire. Ce n’est pas « mal » : c’est un choix. Encore faut-il l’avoir vu en francs.

Pourquoi personne ne fait ce calcul

• La mensualité anesthésie. Elle transforme un choix de CHF 27’093 en une série de petits oui de CHF 564. C’est tout l’objet de la méthode : remettre le total sous les yeux.
• La comparaison se fait dans la mauvaise direction. En concession, la comparaison porte sur le SUV premium au SUV encore plus cher, jamais à la compacte qui rend le même service. Le point de référence glisse vers le haut à chaque visite.
• Le regard des autres est surestimé. Vos voisins pensent à leur propre voiture, pas à la vôtre. Le supplément premium s’achète surtout pour soi, ce qui est une raison respectable, mais qui mérite d’être payée en connaissance de cause.

La bonne question

Si l’écart était affiché en francs totaux plutôt qu’en francs par mois, que choisiriez-vous : l’option, ou ce qu’elle coûte ?

L’outil « Mes configs » sert exactement à cela : enregistrez deux configurations, la voiture qui vous fait envie et celle qui suffit, et regardez l’écart de coût réel côte à côte. La décision vous appartient ; au moins, elle sera prise devant les vrais chiffres.