Von A. Sfez · Aktualisiert am 17. August 2026
Vollkasko, Reifen, Service, Steuern und Zulassung in einer einzigen Fixrate, monatlich kündbar nach wenigen Monaten: Das Auto-Abo präsentiert sich als Leasing ohne dessen Fallstricke. Carvolution verspricht sogar vertraglich, «immer günstiger als Leasing» zu sein. Das Argument verdient eine Nachrechnung, kein blindes Vertrauen.
Im Prinzip verkaufen alle Schweizer Anbieter dasselbe Versprechen: eine Überweisung pro Monat statt einem halben Dutzend Einzelrechnungen. Im Detail unterscheidet sich das Inkludierte genug, um die Rechnung zu verändern:
Fünf Angebote tauchen in unabhängigen Vergleichen am häufigsten auf. Die «ab»-Preise gelten nur für die Einstiegsmodelle des jeweiligen Anbieters und ändern sich je nach gewähltem Fahrzeug stark.
| Anbieter | Ab / Monat | Mindestlaufzeit | Kilometerpaket/Monat | Besonderheit |
|---|---|---|---|---|
| Carvolution | CHF 239 | 3 Monate | 350–3’250 | Vertragliche Garantie «günstiger als Leasing» |
| Clyde (AMAG) | variabel | 1 Monat | 250–4’000 | Seit 2024 nur Elektrofahrzeuge, Jahresvignette inklusive |
| Flatdrive | variabel | 3 Monate | 500–3’300 | Nach dem ersten Quartal monatlich kündbar |
| SIXT+ | CHF 499 | 30 Tage | je nach Plan | Tochter eines Vermieters, 12 Schweizer Städte, günstiger ab 6/12 Monaten |
| Carify | variabel | variabel | 750–3’000 | ~50 Marken, gemischte Antriebe (Benzin, Hybrid, Elektro) |
Carvolution veröffentlicht einen eigenen Kostenvergleich, aufschlussreich, solange man bedenkt: Es ist ein Anbieter, der sein Angebot mit einem selbst gewählten Konkurrenten vergleicht. Bei einem Leapmotor T03 über 18 Monate liegt das Carvolution-Abo bei CHF 519/Monat (1 200 km inklusive) gegenüber CHF 765/Monat bei Emil Frey (1 000 km inklusive): eine Differenz von CHF 246, allerdings nicht bei exakt identischem Kilometerpaket. Über 48 Monate zerlegt dieselbe Quelle ein Leasing bei Emil Frey in CHF 196 Grundrate plus CHF 69 separat bezahlte Versicherung, CHF 46 Reifen und CHF 14 Zulassung/Service, macht CHF 325 insgesamt, gegenüber CHF 281 beim Abo, alles inklusive.
Diese Aufschlüsselung zeigt die eigentliche Vergleichsfalle: eine nackte Leasingrate ist nie die vollständigen Kosten. Unser Ratgeber zu den echten Kosten pro Kilometer und jener zu Teilkasko oder Vollkasko zeigen, was Versicherung, Reifen und Unterhalt wirklich kosten: Rechnen Sie diese Posten immer zu einem Leasingangebot dazu, bevor Sie es einem Alles-inklusive-Abopreis gegenüberstellen. Der Abstand schrumpft deutlich und kann sich sogar umkehren, sobald das verglichene Leasing von einem echten Aktionszins profitiert, auf einem Fahrzeug, dessen Preis separat verhandelt wurde statt zum Listenpreis.
Leasing fällt unter das Konsumkreditgesetz (KKG), sobald der Vertrag den privaten Gebrauch betrifft und bei vorzeitiger Auflösung höhere Raten vorsieht (Art. 1 KKG): Widerrufsrecht von 14 Tagen, Bonitätsprüfung und Meldung an die ZEK-Zentrale folgen daraus, wie in unserem Ratgeber Leasing oder Kredit beschrieben. Die meisten Auto-Abo-Verträge sind anders aufgebaut: monatlich kündbar nach einer kurzen Mindestlaufzeit, ohne progressive Ratenerhöhung bei vorzeitiger Kündigung, also genau das Kriterium, das das KKG auslöst, ist in der Regel nicht erfüllt. In der Praxis bedeutet das meist keine systematische ZEK-Meldung und damit keinen automatischen Einfluss auf Ihre künftige Kreditfähigkeit. Das ist eine generelle Tendenz, keine Garantie: Sie hängt von den genauen AGB des unterschriebenen Vertrags ab und sollte vorab geprüft werden.