Par A. Sfez · Mis à jour le 18 août 2026
Assurance casco, pneus, entretien, taxes et immatriculation dans une seule mensualité fixe, résiliable au bout de quelques mois : l’auto-abo se présente comme le leasing débarrassé de ses pièges. Carvolution va jusqu’à promettre d’être « toujours moins cher que le leasing ». L’argument mérite d’être vérifié poste par poste, pas pris pour argent comptant.
Sur le principe, tous les fournisseurs suisses vendent la même promesse : un seul virement mensuel qui remplace une demi-douzaine de factures séparées. Dans le détail, ce qui est inclus varie assez pour changer le calcul :
Cinq offres reviennent le plus souvent dans les comparatifs indépendants. Les prix « dès » ne s’appliquent qu’aux modèles d’entrée de gamme du fournisseur ; ils changent du tout au tout selon la voiture choisie.
| Fournisseur | Dès / mois | Durée min. | Forfait km/mois | Particularité |
|---|---|---|---|---|
| Carvolution | CHF 239 | 3 mois | 350–3’250 | Garantie contractuelle « moins cher que le leasing » |
| Clyde (AMAG) | variable | 1 mois | 250–4’000 | 100 % électrique depuis 2024, vignette annuelle incluse |
| Flatdrive | variable | 3 mois | 500–3’300 | Résiliable chaque mois passé le trimestre initial |
| SIXT+ | CHF 499 | 30 jours | selon plan | Filiale d’un loueur, 12 villes suisses, tarif dégressif à 6/12 mois |
| Carify | variable | variable | 750–3’000 | ~50 marques, motorisations mixtes (essence, hybride, électrique) |
Carvolution publie sa propre comparaison, et elle est instructive, à condition de garder à l’esprit que c’est un fournisseur qui compare son offre à celle d’un concurrent qu’il a choisi. Sur une Leapmotor T03 en 18 mois, l’abonnement Carvolution ressort à CHF 519/mois (1 200 km inclus) contre CHF 765/mois chez Emil Frey (1 000 km inclus) : un écart de CHF 246, mais pas à forfait kilométrique strictement identique. Sur 48 mois, la même source décompose un leasing chez Emil Frey en CHF 196 de mensualité de base plus CHF 69 d’assurance, CHF 46 de pneus et CHF 14 d’immatriculation/service payés à part, soit CHF 325 au total, contre CHF 281 tout compris pour l’abonnement.
Cette décomposition illustre le vrai piège de la comparaison : une mensualité de leasing nue n’est jamais le coût complet. Le guide sur le coût réel par kilomètre et celui sur casco partielle ou complète détaillent ce que l’assurance, les pneus et l’entretien pèsent réellement : additionnez-les systématiquement à toute offre de leasing avant de la comparer à un prix d’abo tout compris. L’écart se resserre nettement, et peut s’inverser, dès que le leasing comparé bénéficie d’un taux promotionnel sur un véhicule dont le prix a été négocié séparément plutôt qu’au tarif catalogue.
Le leasing tombe sous la loi sur le crédit à la consommation (LCC) dès lors que le contrat porte sur un usage privé et prévoit une majoration des redevances en cas de résiliation anticipée (art. 1 LCC) : droit de révocation de 14 jours, examen de solvabilité et inscription à la centrale ZEK en découlent, comme détaillé dans le guide leasing ou crédit. La plupart des contrats d’auto-abo sont construits différemment : résiliables chaque mois passé une courte durée minimale, sans majoration progressive des redevances en cas d’arrêt anticipé, soit le critère même qui déclenche la LCC n’est généralement pas rempli. En pratique, cela signifie le plus souvent pas d’inscription systématique à la ZEK, donc pas d’impact automatique sur votre capacité d’emprunt future. C’est une tendance générale, pas une garantie : elle dépend des conditions générales exactes du contrat signé, à vérifier avant de s’y fier.