Von A. Sfez · 9. Oktober 2026
Am 13. Mai 2026 hat der Bundesrat die Revision von zwei Verordnungen in die Vernehmlassung geschickt, die bis zum 3. September lief und den Verkauf eines Autos im Leasing betrifft. Die Preisbekanntgabeverordnung (PBV) würde Leasinganbieter verpflichten, finanzielle Beiträge von Konzerngesellschaften oder Vertriebspartnern in Angeboten und in der Werbung offenzulegen und zu beziffern, sofern sie den zu zahlenden Preis oder den effektiven Jahreszins senken. Eine zweite Verordnung, jene der Autobranche, würde zudem die minimalen Kündigungsfristen auf Garagen ausdehnen, die im Agenturmodell vertreiben. Die Vernehmlassung ist abgeschlossen. Zum Zeitpunkt der Abfassung sind weder ein Ergebnisbericht noch ein Datum des Inkrafttretens veröffentlicht.
Der Leasingteil setzt die Motion 22.4544 (Pfister) um, deren Titel von versteckten Quersubventionen und fehlender Kostentransparenz beim Autoleasing spricht. Der gemeinte Mechanismus ist einfach: Übernimmt eine Konzerngesellschaft oder ein Vertriebspartner einen Teil der Kosten, wirkt das Angebot günstiger als ein Konkurrenzangebot ohne Hilfe, und der Vergleich findet nicht auf Augenhöhe statt. Der Entwurf deckelt keinen Zins und verbietet keine Praxis: Er verlangt, dass der Beitrag sichtbar und beziffert ist, damit Kundinnen und Kunden Angebote unterschiedlicher Art vergleichen können, das Leasing der Marke, das Leasing einer unabhängigen Bank oder einen Kredit.
Beim typischen Fahrzeug der Website (CHF 45’000, Restwert CHF 22’500, 48 Monate) betragen die Gesamtzinsen CHF 1’215 bei 0.9 % und CHF 5’265 bei 3.9 %. Die Differenz von CHF 4’050 ist der Wert des Vorteils eines Aktionsangebots über die Vertragsdauer. Sie legt auch die Schwelle des Vergleichs fest: Ein Angebot zu 0.9 % schlägt ein Angebot zu 3.9 % nur dann, wenn es nicht anderswo, etwa durch einen geringeren Preisnachlass, Gebühren oder verrechnete Ausstattung, um mehr als CHF 4’050 ausgeglichen wird. Heute verpflichtet nichts dazu, diese Gegenleistung dem angezeigten Zins gegenüberzustellen.
Der zweite Teil setzt die Motion 22.3838 (Gugger) um. Im Agenturmodell verkauft der Lieferant die Fahrzeuge in eigenem Namen und auf eigene Rechnung, und die Garage handelt als Agent. Die minimalen Kündigungsfristen, welche die Verordnung vorsieht, würden auch für diese Garagen gelten. Die Wirkung für Käuferinnen und Käufer ist indirekt: Sie betrifft die Stabilität des Garagennetzes, das Übergabe, Wartung und Rücknahme des Fahrzeugs am Vertragsende sicherstellt.
Zwei bezifferte Angebote für dasselbe Auto einholen: das Leasing zum angezeigten Zins und den Kauf oder das Leasing zum Marktzins mit dem maximalen Rabatt. Danach die Gesamtkosten über die Laufzeit vergleichen, also die Raten mal die Laufzeit, plus Anzahlung und Gebühren, minus Restwert, statt nur den Zins. Schliesslich prüfen, dass der effektive Jahreszins des Vertrags unter der gesetzlichen Obergrenze von 10 % bleibt. Der Ratgeber zu den Aktionszinsen erklärt die Rechnung, und jener zur Wahl zwischen Leasing und Kredit liefert die Entscheidungsschwelle.