Diesel à un record de 2,41 francs : le coût d'un leasing que la mensualité ne fixe pas

Le 18 septembre 2026, le TCS a annoncé que le prix moyen du diesel atteignait 2,41 francs le litre en Suisse, un record absolu qui dépasse les 2,40 francs de 2022, au début de la guerre en Ukraine. Le sans plomb 95 était alors à 2,10 francs, à portée de son record de 2,31. Le comparateur du TCS indique 2,16 francs pour le 95, 2,27 pour le 98 et 2,45 pour le diesel au 16 octobre, après un repli début octobre : le diesel reste à un centime de son sommet de la mi-septembre (2,46 francs). Pour un ménage qui finance une voiture, cette hausse tombe sur la seule ligne du budget que le contrat de leasing ne fixe pas.

Pourquoi le diesel monte plus vite que l’essence

Le TCS cite un cumul de causes. La guerre en Iran et les perturbations des flux pétroliers au Moyen-Orient pèsent sur les marchés du brut et des produits raffinés, tandis que les exportations russes de diesel et d’essence ont fortement diminué depuis la guerre en Ukraine, ce qui tend l’offre de diesel en particulier. S’y ajoutent deux frictions suisses. La raffinerie de Cressier, qui couvre habituellement 30 % des besoins du pays, a été arrêtée quelques jours. Et le faible niveau du Rhin limite le chargement des péniches : le transport de Rotterdam à Bâle dépasse 220 francs la tonne, contre 22 à 28 francs en temps normal, ce que le TCS estime à environ 15 centimes par litre à la pompe. Cette part-là ne vient ni du pétrole ni des taxes : elle dépend du niveau du fleuve. L’approvisionnement reste assuré. Du côté des importateurs, auto-suisse note qu’aucun programme d’aide face à la hausse des coûts de l’énergie n’existe en Suisse.

Le surcoût sur un contrat de 48 mois

Le leasing fige la mensualité, pas le carburant. Pour la compacte du simulateur, à 15’000 km par an, l’essence consomme 6,5 L aux 100 km, soit 975 litres par an, et le diesel 5,4 L, soit 810 litres. Face aux prix moyens d’août (1,98 et 2,22 francs), la hausse coûte CHF 176 par an en essence et CHF 186 par an en diesel, soit CHF 702 et CHF 745 sur la durée du contrat. À elle seule, la prime du Rhin représente CHF 146 par an pour un conducteur à l’essence. Ces montants s’ajoutent à une mensualité inchangée : un budget calé sur un litre à moins de 2 francs est faux de plusieurs centaines de francs par an. Les prix à la pompe varient en outre de plusieurs centimes d’une station à l’autre, ce qui rend le calcul sensible à l’endroit où le plein est fait.

Le seuil de l’électrique recule

L’électricité n’a pas suivi : le tarif médian ElCom de 2027 est à 26,6 centimes le kWh, contre 27,7 en 2026. Pour une compacte électrique à CHF 45’000 face à une essence à CHF 38’000, le modèle du site donne 14,04 francs d’essence aux 100 km à 2,16 francs le litre, contre 4,73 francs d’électricité à domicile. Le kilométrage annuel à partir duquel l’électrique devient moins chère au total passe de 14’000 km avec l’essence à 1,98 franc à 12’500 km avec l’essence à 2,16 francs. Le résultat dépend de la borne : l’électricité d’une borne publique coûte souvent 0,45 à 0,70 franc le kWh, ce qui annule l’avantage pour qui ne recharge pas chez soi. Le détail du calcul se trouve dans le guide électrique ou essence, et la méthode complète dans le guide du coût au kilomètre.

Les gestes à faire avant de signer et pendant le contrat

Avant de signer, le test utile consiste à rejouer le budget avec un litre supérieur de 20 centimes au prix du jour : si la marge disparaît, la mensualité visée est trop haute. Le simulateur calcule le coût réel avec les prix moyens du TCS et permet de modifier le prix du litre à la main. Pendant le contrat, le TCS recommande son radar des prix, qui compare près de 3’800stations, et rappelle la règle des « trois 5 » : un détour de 5 kilomètres est rentable si le litre coûte au moins 5 centimes de moins, pour un plein d’au moins 50 litres. Une conduite souple selon les principes de l’EcoDrive réduit la consommation jusqu’à 20 %, soit jusqu’à CHF 421 par an pour la compacte à l’essence au prix de 2,16 francs. Aucune de ces mesures ne remplace un budget qui tient quand le litre monte, comme le détaille le guide budget.